会いたかった大垣
国際観光日本レストラン協会の委員会が大垣市の「天近別館ちかざわ」さんで開催されましたので、出席しました。
大垣という所には、恥ずかしながら生まれて初めて参りました。
・関ヶ原の隣町で、天下分け目の戦で陣が置かれた。
・大垣藩主・戸田家は「忠臣蔵」浅野家の親戚だった。
という位の知識しかありませんでしたので、せっかくだから、少し早めに着いてお城や「郷土館」を見学することにしました。
それで新幹線の岐阜羽島駅から市内に入るのをあえてやめ、名古屋から在来線に乗り換えて３０分。大垣駅に降り立ちました。
降り立ってまず最初に「大垣の歴史に触れてみたい」と思っていた私の目に入ってきたのは、ＪＲの駅ビルです。
そのテナントのリストを見て、
げげっ！
と思ってしまいました。
飲食店はほとんど東京の大手外食産業。薬はマツキヨさん、本は三省堂さんです。
うーむ、ここは実は秋葉原駅だったのか。思わず、
♪会いたかった♪会いたかった♪会いたかった♪Ｙｅｓ！
と歌いそうになりました。
駅と土地を持っているＪＲと、投資力のある大手が組んで、駅ビルや駅ナカを開発する、という首都圏での所謂「勝ちパターン」を大垣でも実行しているわけです。
食べものは土地・土地に特徴があるというのに、この調子では全国の味覚が同じになってしまいます。せめて名古屋の飲食店にする、という選択肢は無かったのでしょうか。
いやいや、国有鉄道がダメで、民営化したのだから、そういうビジネスに走るのは仕方ない、あるいは当然だ、というお考えの方もおいでかもしれません。
たしかにビジネスするのは当然です。しかし、です、ビジネスはビジネスでも、新たな事業分野を開発する仕事と、既に他人のやっている仕事のパイを食うだけの仕事の、２種類がありまして、ＪＲの駅ビル・駅ナカは完全に後者です。
駅前商店街の客を奪うだけです。
実際、大垣駅から市役所へ向かう、中心市街地の商店街は、閉まったシャッターと老朽化した建物が目立っていました。残念な光景でした。
私はこれを当然とは思いたくありません。
思い起こせば、かつての民営鉄道事業には浪漫がありました。
東の東急、西の阪急は、東京と大阪の郊外に高級住宅街を造成し、都市の風景を一変させました。
阪急の小林一三翁（＝逸翁）は住宅街だけでなく、鄙びた温泉場だった宝塚に遊園地と劇場を建設し、劇場に出演する少女歌劇団まで自社の音楽学校で養成しました。今日でも、その歌劇を見るため全国のヅカファンが阪急電鉄に乗りますね。
時代は下りますが、デｲズ二―ランドも経営母体は京成電鉄です。
デｲズ二―（＝オリエンタル・ランド社）の現会長は、私の父の同期で卒業して京成に入り、後にデｲズ二―に出向。用地買収から始めて、ついには現在の、あの盛況な姿にまで発展させました。
一方、現代のＪＲが歴史に残すものは、全国統一テイストの駅ナカと荒廃した駅前商店街だけでしょう。
たしかに東急・阪急も駅前に東急百貨店・阪急百貨店を建設しましたが、それらは夢と憧れを売る店であって、ＪＲが建設したコンビニエントさを売る店とは似て非なるものです。浪漫の度合いが違うと断言したいと思います。
末法の世ですな。
南無観世音菩薩。
あ、大垣の御料理のことも、明日書きますよ。
追伸①
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この試験は「落とす試験」では勿論なく、すき焼きについて学ぶことを楽しんでいただく試験です。
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ただ今（9/25まで）受験生募集中ですので、是非是非お受験を！詳しくはこちらです。
追伸②
藤井恵子さん著の単行本『浅草 老舗旦那のランチ』に登場させていただきました。
不肖・住吉史彦が、「浅草演芸ホール」の席亭さんや、「音のヨーロー堂」の四代目とランチをしながら、浅草について対談する、という趣向です。
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追伸③
「日本国復興元年～１千人の笑顔計画」を実行中です。
この「計画」では、まず「ちんや」で東北・北関東の牛を食べていただきます。そして食後の飛びっきりの笑顔を撮影させていただきます。
その笑顔画像をこちらのサイトにＵＰして、北の産地の方に見ていただきます。
現在の笑顔数は300人です。笑顔数が１千人に達するまで継続してまいります。
皆様も、是非御参加下さい！
本日も最後まで読んで下さって、ありがとうございました。御蔭様にて938日連続更新を達成しました。毎度のご愛読に感謝いたします。浅草「ちんや」六代目の、住吉史彦でした。
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